ISS-roadpacker(路基实)®的固化机理

　　ISS是一种磺化油树脂，也是一种电解质，能溶于水，在水中离解出带正电荷的阳离子[X]n+和带负电荷的阴离子[Y]n-，阳离子与土壤胶体表面的阳离子[M]n+产生交换作用，将这些原本吸附在土壤颗粒表面、亲水性极高的阳离子赶走，代之以亲水性较低、粘结力较强的铝离子及其水合物。即：
[土壤胶体]n-[M]n+ ＋ [X]n+－－>[土壤胶体]n-[X]n+ ＋ [M]n+ 而离解出来的阴离子则与土壤中的铝产生络合作用：
[土壤颗粒] ＋ [Y]n-－－> [侵蚀的土壤颗粒]3- ＋ [AlY]3-n 铝离子的树脂络合物[AlY]3-n再与[土壤胶体]n-[X]n+作用，使树脂得以再生：
[AlY]3-n ＋ [土壤胶体]n-[X]n+－－>Yn-Xn+[Al(土壤胶体)] 总反应式是：
[土壤胶体]n-[M]n+ ＋ [X]n+－－>Al[脱铝的土壤胶体] ＋ [M]n+ 由此可见，ISS作用的结果是将吸附在土壤胶体表面的、非常容易水合的阳离子赶走，代之以水合度较低、粘结力较强的铝离子及其水合物。这样，水分子就不再易与粘土颗粒结合，从而容易被排出。
　　ISS-roadpacker(路基实)®的固化机理是通过中和粘土颗粒、表面的离子，将土粒表面吸附的部分水分子置换为自由水，使土粒表面失去对水的静电吸附力，永久地将土的亲水性变为疏水性，同时促进石灰或水泥与土发生化学反应，从而改善土的工程性质。
　　ISS-roadpacker(路基实)®是一种高浓度液态的土壤固化材料, 呈棕黑色, 可溶于水, 无沉淀物,无腐蚀,无挥发,不燃烧，稀释后无任何危害性，对人体、牲畜、植物和大自然均无损害，最大限度的保护了生态环境, 具有理想的环保效益和社会效益, 是一种切实可行的筑路材料.

ISS-roadpacker(路基实)®的主要用途

　　ISS-roadpacker(路基实)®适用于粘土粒组含量20%以上的多种土,可少用或不用水泥、碎石等材料,而充分利用当地低廉的土料,成本低,施工方便,主要应用在以下几个范围:
　1. 高速公路、一级公路的底基层；
　2. 一级公路以下的基层与底基层；
　3. 林场、矿山、港口、码头、货场、停车场、运动场等的面层、基层与底基层；
　4. 铁路、机场跑道等的基层与底基层；
　5. 农村低等级道路的路面、基层与底基层；
　6. 环保园区及园林带环保道路的路面、基层与底基层;
　7. 堤顶道路的路面、基层与底基层;
　8. 道路路基的路沿石块;
　9. 农村水利灌溉渠道的渠底、渠坡防渗层.

ISS-roadpacker(路基实)®的优越性

使用ISS 路基实®土壤固化剂筑路具有明显的优越性:

(一) 施工操作简便, 快速. 使用ISS路基实®, 只需按一定的比例加水稀释, 喷洒到要处理的土壤中, 再拌合均匀, 然后按
　　 常规的方法铺平、碾压即可. 用常规的修筑路堤机械施工, 宽6~7m, 厚 0.15m, 长1km的道路, 其工期只需24h 左右.
(二) 节省工程投资和维护成本. 由于土壤是就地取材, 从而降低了工程造价, 且质量优于传统筑路方法; 维护成本可节约
　　 50%以上.
(三) 具有广泛的实用性. ISS路基实® 加固土层可作为高等级道路的底基层, 或其他等级公路的基层, 也可作为简易道路
　　 的面层.
(四) 保护生态环境. ISS路基实®的发明是基于环境保护而研制的产品, 对人体、牲畜 、植物和大自然均无损害, 工程维护
　　 简便.

ISS-roadpacker(路基实)®的道路路面结构设计

　　ISS-roadpacker(路基实)®无论是用于路面基层还是直接作为路面面层，进行结构设计时，应当满足现行路面设计规范的有关规定和要求，根据路基类型、土料类型和交通特征，按路面设计规范要求计算确定路面结构的组合及其厚度（不能小于15cm）.
　　ISS-roadpacker(路基实)®作为固化材料，它的配合比设计主要根据混合料的强度及水稳性来确定。一般情况下,当混合料为ISS-roadpacker(路基实)®与水泥共同加固时,它的掺量为1m3土中掺入0.2L～0.5L,水泥用量为干土质量的2%～3%; 当混合料为ISS与-roadpacker(路基实)®与石灰共同加固时,它的掺量为1m3土中掺入0.3L～0.5L,水泥用量为干土质量的4%～6%.

ISS-roadpacker(路基实)®道路施工流程与施工设备及施工工艺

(一) 施工流程:
　a) 平整基土
　b) 摊铺松土,粉碎土块
　c) 摆放,摊铺石灰(水泥)
　d) 喷洒ISS水溶液
　e) 进行拌和
　f) 基层整型
　g) 碾压
　h) 喷洒ISS水溶液封层,保养

(二) 施工设备:
　·勾机: 用于取土场挖土
　·自卸机: 用于运土,卸土
　·路拌机: 用于翻松旧路面,破碎土块, 最大的土块
　　必须打碎到15mm以下, 翻松摊铺土
　　壤,拌和固化类混合物
　·平地机: 用于平整土面,拌和
　·洒水机: 配制,喷洒ISS水溶液.宜采用压力式洒水车
　·压路机: 压实(18顿以上振动压路机)

(三)施工工艺:
　1. 将旧路段表土挖至预定深度(以2cm为宜),运走表土,并预留路段两端平台,供平路机(包括其它机械)调头用
　2. 将平整好的路段按斜度(约法2-4度)压实,需达到大于或等于95%以上的密实度(须经检测确定)铺上适合ISS使用的土壤,
　　 大块的必须打碎到20mm以下,平整到预定厚度, 将草根、树根、超粒径的石块等杂物清除掉
　3. 根据道路的长度、宽度、基层厚度、预定的干密度及石灰(或水泥)和ISS的配合比,计算摆放石灰的用量和间距
　4. 根据土壤的含水量及天气等因素,配制ISS水溶液(第一次加入量为总量的45%),初步配比立方米用0.3升ISS.水为可饮
　　 用水, PH值不应大于7
　5. 用洒水车均匀洒上已调配好的ISS水溶液(须精确计算洒水车的流量),保证全部路段能均匀的洒到ISS水溶液
　6. 用路拌机将土与ISS水溶液充分拌和,然后再喷洒第二次ISS水溶液(加入量为总量的45%),接着用路拌机进行第二次拌
　　 和, 务必做到十分均匀
　7. 混合物拌和均匀后,立即用平地机整型.在直线段应由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机应由内侧向外侧进行
　　 刮平
　8. 用平地机按预定的厚度(实土与松土的系数约为1:1.4) 刮平,要留好斜度(2-4度), 以便排走路面雨水
　9. 用18顿以上振动压路机碾压4-8遍,使压实度大于等于95%(须经检测确定)
　10. 保养: 压好后第一周内每天洒水一次(视天气而定),不用再碾压,主要是起保养作用.整个养护期为7天

ISS-roadpacker(路基实)®道路的检测

一. 检测依据:
　1. 交通部《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)
　2. 交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)
二. 检测内容:
　1. 路面承载能力测定—回弹弯沉值
　2. 路面承载能力测定—压实度与抗压强度